Description du transpalette électrique QET-P
La série QET-P est conçue pour une utilisation à haute efficacité, même en fonctionnement continu. La configuration des chariots permet d'obtenir des unités plus puissantes et productives grâce à une vitesse accrue et à différentes options de batteries, notamment des solutions au lithium.
Le remplacement latéral de la batterie permet aux clients d'utiliser le camion en plusieurs équipes sans perdre de temps avec la procédure complexe de remplacement par le haut. Grâce à un chariot spécialement conçu, les batteries peuvent être remplacées rapidement et sans effort.
▲L'option d'accès au panneau par code PIN peut simplifier considérablement la procédure de limitation d'accès pour la flotte qui peut être utilisée par plus d'un opérateur.
▲Les camions peuvent être équipés en option d'un système de remplissage rapide d'eau distillée dans les batteries au plomb-acide.
▲Le modèle Range peut être équipé de batteries au lithium. L'utilisation d'une solution au lithium vous permettra de profiter des avantages de cette technologie, tels que la charge rapide et la charge opportuniste.
Sans entretien, respectueux de l'environnement, diagnostic intelligent de l'état de la batterie, coût total de possession réduit et longue durée de vie.
▲La gamme de modèles peut être équipée de l'option de direction à assistance électrique (EPS) qui offre un contrôle précis et rapide de la position du volant et présente un niveau élevé de fiabilité ainsi que de sécurité selon les normes officielles.
Détails du transpalette électrique QET-P

Spécifications du transpalette électrique QET-P
| Caractéristiques | 1.1 | Modèle | QET20P | QET25P | QET30P | |
| 1.2 | Type de lecteur | expert | ||||
| 1.3 | Type d'opérateur | Piéton/Stand | ||||
| 1.4 | Capacités | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | |
| 1.5 | Distance du centre de charge | c (millimètre) | 600 | 600 | 600 | |
| Poids | 2.1 | Poids en ordre de marche / hors batterie | kg | 500 | 520 | 520 |
| Jante | 3.1 | Pneus | Polyuréthane (PU) | |||
| 3.2 | Dimensions du rouleau de charge, nombre | Φ80×70, 4 | ||||
| 3.3 | Taille du rouleau d'équilibrage, numéro | Φ115×55, 2 | ||||
| 3.4 | Taille du volant | Φ250 × 80 | ||||
| 3.5 | Bande de roulement arrière | b11 (mm) | 625 | |||
| 3.6 | Bande de roulement, avant | Y (millimètre) | 1500 | |||
| Taille | 4.1 | Hauteur de levage | h3 (mm) | 120 | 120 | 120 |
| 4.2 | Hauteur du timon en position de conduite/Max. | h1 (mm) | 1450 | |||
| 4.3 | Hauteur maximale de la fourche | h4 (mm) | 205 | |||
| 4.2 | Hauteur minimale de la fourche | h13 (mm) | 85 | |||
| 4.3 | Longueur globale | l1 (millimètre) | 1930 | |||
| 4.4 | Largeur globale | b1 (mm) | 820 | |||
| 4.5 | Dimensions de la fourche | S/e/l(mm) | 50/176/1150 | |||
| 4.6 | Largeur entre les fourches | b5 (mm) | 560/685 | |||
| 4.7 | Garde au sol, empattement central | m2 (millimètre) | 30 | |||
| 4.8 | Largeur d'allée pour palettes 1000 x 1200 mm (transversalement) | Ast (millimètre) | 2130 | |||
| 4.9 | Largeur d'allée pour palettes : 800 x 1200 mm (longueur) | Ast (millimètre) | 2180 | |||
| 4.1 | Rayon de braquage | Wa (mm) | 1750 | |||
| Performances | 5.1 | Vitesse de déplacement, chargé/à vide | Km / h | 5.5/5.8 | ||
| 5.2 | Vitesse de levage, chargé/déchargé | m / s | 0.04/0.05 | |||
| 5.3 | réduction de la vitesse, chargé/déchargé | m / s | 0.06/0.05 | |||
| 5.4 | Capacité de franchissement de pente, chargé/déchargé | % | 8/20 | |||
| 5.5 | Frein de service | Électromagnétique | ||||
| Moteur électrique | 6.1 | Puissance du moteur d'entraînement | kW | 1.5/2.2(AC) | ||
| 6.2 | puissance du moteur de levage | kW | 2.2 | |||
| 6.3 | Capacité de la batterie | V / Ah | Plomb-acide 24/210 | Plomb-acide 24/210 | Plomb-acide 24/270 | |
| Lithium 24/160 | Lithium 24/160 | Lithium 24/200 | ||||
| 6.4 | Poids de la batterie | Kg | Acide au plomb 200/260 | |||
| Lithium 82/85 | ||||||
| 6.5 | Type de direction | Direction mécanique/EPS | ||||
| Autres | 7.1 | Type de commande d'entraînement | régulation de vitesse CA | |||
| 7.2 | Niveau sonore à l'oreille du conducteur selon la norme DIN 12053 | dB (A) | ||||

Caractéristique Principale de transpalette électrique de la série EPT
Conception de châssis haute résistance
Son châssis haute résistance et sa conception compacte garantissent une longue durée de vie et une grande flexibilité. Ceci est notamment dû à une technologie de soudage et de pliage des métaux irréprochable, ainsi qu'à une robustesse exceptionnelle du métal.
Capacité de batterie variée disponible
En adaptant les capacités des batteries et leurs chargeurs aux différentes exigences de temps de travail.
Sécurité et stabilité
Le système de levage hydraulique de ce véhicule adopte une conception sans conduite d'huile, ce qui améliore considérablement la fiabilité du système hydraulique et réduit le risque de fuite d'huile au niveau des joints ou des conduites.
Système de contrôle intelligent
Doté de la technologie CAN-BUS, il surveille automatiquement l'état du camion et effectue un diagnostic des pannes.









