Cric bouteille à double piston série HC

Qu'est-ce qu'un cric bouteille à double vérin de la série HC ?

Ce cric bouteille à double piston de la série HC est conçu pour le levage. Il peut être utilisé verticalement ou incliné jusqu'à 3 degrés par rapport à la verticale. Après le levage, les charges doivent être immédiatement calées sur des chandelles. Chaque modèle convient au levage ou au positionnement de véhicules, de machines, de maisons et/ou d'autres structures de bâtiments.

• Fournir un élévateur de grande hauteur avec une hauteur minimale repliée.
• Peut être utilisé verticalement (pas à l'envers) ou à n'importe quel angle jusqu'à 5 degrés maximum par rapport à la position verticale.
• Faible force d'actionnement et grande autonomie.
• Conforme aux normes ASME/ANSI-PALD.

Spécifications du cric bouteille à double piston de la série HC ?

Problèmes courants et solutions

1. Lors du levage de charges lourdes, la mandrin ne monte pas jusqu'à sa course maximale. Lorsque le cric atteint une certaine hauteur sans que la course maximale ne soit atteinte, la mandrin ne peut plus monter, ce qui indique un manque d'huile dans le cric ; il convient alors d'en rajouter.

2. Le mandrin oscille lors de sa montée. Généralement, le clapet de retour d'huile n'est pas correctement fermé ; resserrez son pointeau dans le sens antihoraire. Si l'oscillation persiste, vérifiez l'absence de fuite d'huile autour de la tige de pression. En cas de fuite, le joint torique du mandrin est probablement endommagé et doit être remplacé. En l'absence de fuite, vérifiez que le clapet de retour d'huile et le clapet d'admission sont bien verrouillés, et contrôlez l'état du joint d'étanchéité au niveau de l'extrémité du cylindre de la tige de pression. Si tout est normal, le joint torique est probablement endommagé ou la vis de fixation est probablement desserrée ; remplacez-la ou resserrez-la.

3. Le mandrin ne remonte pas à vide. Vérifiez d'abord le niveau d'huile du vérin et faites l'appoint si nécessaire. Si le niveau d'huile est correct, desserrez la vis de la soupape de retour d'huile, retirez le bouchon de remplissage, puis appuyez sur la base du vérin avec vos pieds et actionnez la soupape de montée et de descente à plusieurs reprises afin d'évacuer l'air. Une fois ces opérations terminées, resserrez fermement le bouchon de remplissage et la soupape de retour, puis réessayez de remonter le mandrin à vide. Si le mandrin ne remonte toujours pas, posez le vérin à plat, retirez la soupape de retour et vérifiez le contact entre la soupape et son siège. Nettoyez-la si elle est encrassée ou présente des piqûres, des fentes ou des irrégularités. Enfin, vérifiez l'étanchéité de la soupape d'entrée d'huile et l'état du joint torique du mandrin. Remplacez-le si nécessaire.

4. Fuite d'huile, visible à l'œil nu. La zone de fuite du cric se situe généralement au niveau de la jonction entre la base et le cylindre, autour du mandrin, au niveau du filetage de blocage du clapet de retour d'huile, au niveau du bouchon fixe de l'orifice de remplissage d'huile, autour de la tige de pression, etc. La cause de la fuite est généralement la détérioration du joint d'étanchéité, qui doit être remplacé sans délai.